유테이르 항공

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1. 개요
2. 역사
3. 운항 노선
- 3.1. 코드쉐어 협정
4. 보유 기종
- 4.1. 현재 보유 기종
- 4.2. 퇴역 기종
5. 사건 및 사고
참조

1. 개요

유테이르 항공(Utair)은 1967년 설립된 러시아의 항공사로, 서시베리아의 석유 및 가스 산업의 운송 수요를 충족하기 위해 아에로플로트 튜멘 관리국으로 시작했다. 2002년 현재의 이름으로 변경되었으며, 2010년대에 재정적 어려움을 겪으며 항공기 감축 및 자회사 매각 등의 구조조정을 진행했다. 2017년에는 사명을 변경했다. 2022년에는 미국 상무부의 제재 대상이 되었으며, 2020년에는 코로나19 관련 항공권 환불 거부로 집단 소송에 휘말리기도 했다. 2020년 9월 기준으로 보잉 기종을 중심으로 59대의 항공기를 보유하고 있으며, 2020년 4월 기준 러시아, 유럽, 중앙아시아, 서아시아 등 8개국 123개 노선을 운항하고 있다. 과거 여러 차례의 사고가 발생했다.

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유테이르 항공 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
항공사	유테이르 항공
영어명	UTair Aviation
현지명	ОАО «Авиакомпания «ЮТэйр»
IATA	UT
ICAO	UTA
호출 부호	UTAIR
설립일	1967년
본사	러시아, 한티만시스크, 한티만시스크 공항
웹사이트	utair.ru
경영진
대표 이사	Andrei Martirosov
최고 재무 책임자	Igor Petrov
운항 정보
허브 공항	한티만시스크 공항 수르구트 공항 로시치노 국제공항 브누코보 국제공항 노야브로스크 공항
상용 고객 우대 제도	STATUS
자회사	UTair-Cargo
보유 항공기 수	59
취항지 수	53

2. 역사

1967년 2월, 시베리아 서부 지역의 석유 및 가스 산업 발전에 따른 수송 수요를 충족하기 위해 트루만 항공 협의회가 설립되었다. 1991년 트루만 항공은 트루만 항공 위원회를 대체하기 위해 재설립되었으며, 2003년에 현재의 사명으로 변경되었다.

2010년 10월, 유테이르는 투폴레프 Tu-134 항공기를 수호이 슈퍼제트 100으로 교체할 계획을 발표했다.^[4] 12월에는 2013년에 운항을 시작하기 위해 제트기 24대를 공식 주문했다.^[5] 2010년, 유테이르는 튜멘의 유명 인사인 보리스 예브도키모비치 셰르비나의 이름을 딴 Tu-154 항공기를 명명했다.^[6]

2022년 4월 8일, 미국 상무부는 아에로플로트, 아비아스타, 아주르 항공, 벨라비아, 로시야 및 유테이르에 대해 미국에서 제조된 항공기의 비행을 제한했다.^[13] 6월 16일, 미국은 제재 위반이 감지된 후 6개 항공사에 대한 제재를 확대하여 미국에서 제조된 항공기 부품 운항을 중단시켰다.^[13]

2. 1. 설립 초기

1967년 2월, 시베리아 서부 지역의 석유 및 가스 산업이 크게 발전하면서, 늘어나는 수송 수요를 충족시키기 위해 트루만 항공 협의회가 설립되었다. 1991년 트루만 항공은 트루만 항공 위원회를 대체하기 위해 재설립되었다. 2003년에 현재의 사명으로 변경되었다.

1967년 2월, 급성장하는 서시베리아의 석유 및 가스 산업의 운송 요구 사항을 충족하기 위해 아에로플로트 튜멘 관리국이 설립되었다. 아에로플로트 조직이 해체된 후, 1991년 아에로플로트 튜멘 관리국을 대체하기 위해 튜메나비아트란 항공(TAT)이 설립되었다. TAT는 2002년에 UTair라는 이름을 채택했다.

이 항공사는 한티-만시 자치구 행정부(23%), 수르구트 시 행정부(19%), 러시아 주주 및 회사(33%), 러시아 연방(2%), 개인 외국 투자자(20%)가 소유하고 있다.

2. 2. 사명 변경 및 성장

1967년 2월, 서시베리아 석유 및 가스 산업의 운송 요구를 충족하기 위해 아에로플로트 튜멘 관리국이 설립되었다. 아에로플로트 조직이 해체된 후, 1991년 아에로플로트 튜멘 관리국을 대체하기 위해 튜메나비아트란 항공(TAT)이 설립되었다.^[52] TAT는 2002년에 UTair라는 이름을 채택했다.^[52]

2017년 10월 31일, 유테이르는 리브랜딩을 발표하고 이름을 "UTair Aviation"에서 "Utair"로 변경했다.^[12]

2. 3. 재정 위기 및 구조조정

2014년 11월, 유테이르는 자금난에 빠져 채권을 지불할 수 없게 되었다.^[7] 2015년 4월, 재정난으로 인해 보유 항공기를 50대 이상 줄이겠다고 발표했다.^[8] 또한 수호이 슈퍼제트 100 항공기 24대 주문을 취소했다.^[9] 몇 주 후, 자회사인 지역 항공사 UTair 익스프레스가 운항을 중단했다.^[10]

2015년 12월, 유테이르는 자회사인 레저 항공사 아주르 항공을 터키의 관광 회사 아넥스 투어리즘 그룹(Anex Tourism Group, 몇 주 전에 UTair-우크라이나도 인수)에 매각했다.^[11]

2017년 10월 31일, 유테이르는 리브랜딩을 실시하여 사명을 "UTair Aviation"에서 "Utair"로 변경한다고 발표했다.^[12]

2. 4. 최근 동향

2010년 10월, 유테이르는 투폴레프 Tu-134 항공기를 수호이 슈퍼제트 100으로 교체할 계획을 발표했다.^[4] 12월에는 2013년에 운항을 시작하기 위해 이 제트기 24대를 공식 주문했다.^[5] 같은 해, 유테이르는 튜멘의 유명 인사인 보리스 예브도키모비치 셰르비나의 이름을 딴 Tu-154 항공기를 명명했다.^[6]

2014년 11월, 유테이르는 재정적 어려움에 직면하여 채권 지급을 할 수 없었다.^[7] 2015년 4월에는 재정난으로 인해 50대 이상의 항공기 감축을 발표하고,^[8] 수호이 슈퍼제트 100 항공기 24대 주문을 취소했다.^[9] 몇 주 후, 지역 항공사 자회사 UTair 익스프레스가 운항을 중단했다.^[10]

2015년 12월, 유테이르는 레저 자회사 아주르 항공을 터키 관광 회사인 Anex Tourism Group에 매각했다. 이 회사는 몇 주 전에 UTair-우크라이나를 인수하기도 했다.^[11] 2017년 10월 31일, 유테이르는 리브랜딩을 발표하고 이름을 "UTair Aviation"에서 "Utair"로 변경했다.^[12]

2022년 4월 8일, 미국 상무부는 아에로플로트, 아비아스타, 아주르 항공, 벨라비아, 로시야 및 유테이르에 대해 미국에서 제조된 항공기의 비행을 제한했다.^[13] 6월 16일, 미국은 제재 체제 위반이 감지된 후 6개 항공사에 대한 제재를 확대했는데, 이는 미국에서 제조된 항공기 부품의 운항을 중단시키는 효과를 가져왔다.^[13]

3. 운항 노선

2012년 4월 기준으로 유테이르 항공은 여러 노선을 운항하고 있었다.^[45] 2023년 11월 현재, 8개 국가에 123개 노선을 운항하고 있다.

국가	도시	공항	비고
유럽
러시아	중앙 연방관구
	모스크바	브누코보 국제공항	허브 공항
	북서 연방관구
	상트페테르부르크	풀코보 공항
	남부 연방관구
	로스토프나도누	플라토프 국제공항
	볼고그라드	볼고그라드 국제공항
	크라스노다르	크라스노다르 국제공항
	아스트라한	아스트라한 나리마노보 국제공항
	소치	소치 국제공항
	그로즈니	그로즈니 국제공항
	아나파	아나파 국제공항
	마가스	마가스 공항
	북캅카스 연방관구
	마하치칼라	마하치칼라 우이타쉬 국제공항
	스타브로폴	스타브로폴 국제공항
	블라디캅카스	블라디캅카스 베슬란 국제공항
	미네랄니예 보디	미네랄니예 보디 공항
	볼가 연방관구
	사마라	쿠루모치 국제공항
	카잔	카잔 국제공항
	우파	우파 국제공항
	우랄 연방관구
	예카테린부르크	콜초보 국제공항
	튜멘	로슈키노 국제공항
	수르구트	수르구트 국제공항
	쿠르간	쿠르간 공항
	니즈네바르톱스크	니즈네바르톱스크 국제공항
	한티만시스크	한티만시스크 공항
	코갈림	코갈림 공항
	니야간	니야간 공항
	우라이	우라이 공항
	Sovetsky, Khanty-Mansi Autonomous Okrug\|소베츠키^영어	소베츠키 공항
	Beloyarsky, Khanty-Mansi Autonomous Okrug\|벨로야르스키^영어	벨로야르스크 공항
	Igrim\|이그림^영어	이그림 공항
	Berezovo\|베료조보^영어	베료조보 공항
	시베리아 연방관구
	노보시비르스크	톨마쵸보 공항
	옴스크	옴스크 첸트랄니 국제공항
	크라스노야르스크	예멜리아노보 공항
	이르쿠츠크	이르쿠츠크 국제공항
	노야브리스크	노야브리스크 공항
	극동 연방관구
	아나디리	우골니 공항
독일	베를린	베를린 테겔 공항
오스트리아	빈	빈 국제공항
라트비아	리가	리가 국제공항
그리스	테살로니키	테살로니키 마케도니아 국제공항
벨라루스	민스크	민스크 국제공항
중앙아시아
우즈베키스탄	타슈켄트	타슈켄트 국제공항
	사마르칸트	사마르칸트 국제공항
	부하라	부하라 국제공항
	페르가나	페르가나 국제공항
타지키스탄	두샨베	두샨베 공항
타지키스탄	호젠트	호젠트 공항
서아시아
아제르바이잔	간자	간자 국제공항
	나히체반	나히체반 국제공항
	바쿠	헤이다르 알리예프 국제공항
아르메니아	예레반	츠바르트노츠 국제공항

3. 1. 코드쉐어 협정

Utair Aviation^영어는 2011년 11월 기준으로, 다음과 같은 항공사들과 코드쉐어 협정을 맺고 있었다.^[60]^[16]

항공사	비고
터키항공	스타 얼라이언스^[60]^[19]
아제르바이잔 항공
FlyOne	^[17]
노르드스타 항공
루스라인	^[18]
에어 몰도바
가스프롬 아비아
S7 항공
타지키스탄 항공
야말 항공

4. 보유 기종

2020년^ru 9월^ru 기준으로 유테이르 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 12.8년이다.^[61]^[62]^[63]^[64]^[65]^[66]

유테이르 항공은 보잉 767-200ER의 마지막 운용사 중 하나이다. (''이전 도색''으로 사진이 찍혔다).

4. 1. 현재 보유 기종

2024년 9월 기준으로, 유테이르 항공의 주력 기종은 다음과 같다(헬리콥터 및 자회사 기종 제외):^[20]

기종	운용 대수	발주	승객			비고
기종	운용 대수	발주	B	E	총합	비고
ATR 72-500	15	—	—	70	70	^[21]	1대 추락
보잉 737-400	6	—	6	144	150	^[22]	RA-73069 / MSN 28478을 포함, 마지막으로 제작된 보잉 737 클래식 기종.
보잉 737-500	18	—	8	108	116	^[23]
보잉 737-500	18	—	—	126	126
보잉 737-800	17	—	8	165	173	^[24]
보잉 767-200ER	3	—	—	249	249	^[25]
총합	59	—	colspan="6" \|

유테이르 항공은 ATR 72-500을 제외하고는 모두 보잉 기종을 운용하고 있다.^[20] 보잉 737 MAX 8 30대를 주문했으며, 2019년부터 순차적으로 도입하여 보잉 737 Classic 기종을 대체할 예정이다.^[71]^[72] 그 외에도 헬리콥터를 보유하고 있다.

4. 2. 퇴역 기종

유테이르 항공 퇴역 기종^[54]
기종	운항 시작	퇴역	비고
에어버스 A321-200	2013년	2015년	유일한 에어버스 항공기
안토노프 An-24	1993년	2014년
ATR 42-300	2005년	2014년
봄바디어 CRJ100LR	2010년	2014년
봄바디어 CRJ200LR	2010년	2014년
보잉 757-200	2010년	2015년
보잉 767-300	2014년	2015년
투폴레프 Tu-134	1999년	2014년
투폴레프 Tu-154M	1992년	2014년	이 항공기를 운용한 마지막 러시아 운영사 중 하나^[26]
야코블레프 Yak-40	1992년	2012년
야코블레프 Yak-42	2006년	2013년

5. 사건 및 사고

2007년 3월 17일, 유테이르 항공 471편 (투폴레프 Tu-134)기가 사마라에서 불시착하여 7명이 사망하고 26명이 부상을 입었다.^[27]
2008년 7월 2일, 유테이르 Mi-8 헬리콥터가 야말 지역에서 추락하여 탑승자 9명이 사망하고 7명이 부상을 입었다.^[28]
2010년 1월 16일, 유테이르 보잉 737-500 (등록 번호 VQ-BAC)기가 브누코보 국제공항 착륙 중 활주로를 이탈하여 앞바퀴가 붕괴되면서 심각한 손상을 입었다.^[29]
2011년 12월 20일, 유테이르 밀 Mi-26T 헬리콥터가 서시베리아의 유전에서 추락하여 1명이 사망했다. 유테이르는 이 사고 이후 모든 밀 Mi-26T 헬리콥터의 운행을 중단했다.^[30]
2012년 4월 2일, 유테이르 항공 120편 (ATR 72-200, 등록 번호 VP-BYZ)기가 튜멘을 경유하여 수르구트 국제공항으로 향하던 중 서시베리아 튜멘에서 약 1.4nmi 떨어진 곳에서 추락했다. 이 항공기에는 승객 39명과 승무원 4명이 탑승했으며, 심각한 부상과 화상을 입은 생존자 10명이 확인되었다.^[31]
2012년 7월 4일, 유테이르가 석유 및 가스 회사와 함께 운행하던 헬리콥터가 렌스크 공항 근처 렌스크 활주로에서 약 4킬로미터 떨어진 외딴 지역에서 추락했다. 몇 시간 후 잔해를 발견하여 3구의 시신을 수습했으며, 나머지 1명은 사망한 것으로 추정된다. 원인은 즉시 밝혀지지 않았지만, 유테이르는 공항 연료 공급 품질에 대한 조사가 진행되는 동안 렌스크 공항의 모든 항공기 운행을 중단했다.^[32]
2018년 8월 4일, 유테이르 소속 Mi-8 헬리콥터가 크라스노야르스크 지방의 이가르카 마을에서 약 180km 떨어진 곳에서 추락하여 탑승자 18명 전원이 사망했다.^[33]
2018년 9월 1일, 유테이르 항공 579편 (보잉 737-800, 등록 번호 VQ-BJI)기가 브누코보에서 승객 164명과 승무원 6명을 태우고 소치에 착륙하던 중 활주로를 이탈하여 화재가 발생, 18명이 부상을 입었다.^[34]
2020년 2월 9일, 유테이르 항공 595편, 브누코보 국제공항(모스크바)에서 국내선으로 운행하던 보잉 737-500기가 착륙 장치 고장으로 인해 우신스크 공항(러시아)에 불시착했다.^[35] 승객과 승무원 100명 전원이 생존했다.^[36]
2024년 6월 14일, 유테이르 항공 9706편 (안토노프 AN-26)기가 안개가 낀 날씨에 우트레니 공항 접근 중 불시착했다. 탑승자 41명 중 3명이 부상을 입었다.^[37]

참조

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_[2] 문서 ICAO Doc 8585
_[3] 웹사이트 2010 Annual Report http://corp.utair.ru[...] 2012-02-27
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_[5] 웹사이트 Utair purchases 24 Sukhoi jets https://web.archive.[...] 2017-11-01
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_[8] 웹사이트 44 Flugzeuge weniger: Utair dezimiert Flotte - aeroTELEGRAPH http://www.aeroteleg[...] 2015-04-08
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_[10] 웹사이트 Russia suspends UTair-Express' AOC http://ch-aviation.c[...] 2015-11-04
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_[36] 웹사이트 Лайнер приземлился на брюхо https://www.kommersa[...] Kommersant 2020-02-09
_[37] 웹사이트 В России после жесткой посадки самолет разломился пополам https://korresponden[...] 2024-12-09
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_[45] 웹사이트 UTエア・アビエーション就航都市・路線一覧 https://flyteam.jp/a[...] Flyteam 2020-04-05
_[46] 웹사이트 UT Air Airlines-partners https://www.utair.ru[...] UT Air 2020-04-05
_[47] 웹사이트 UTair Aviation Fleet Details and History https://www.planespo[...] Planespotters.net 2020-04-05
_[48] 웹사이트 ATR 72-500 Salon scheme https://www.utair.ru[...] UT Air 2020-04-05
_[49] 웹사이트 Boeing 737-400 Salon scheme https://www.utair.ru[...] UT Air 2020-04-05
_[50] 웹사이트 Boeing 737-500 Salon scheme https://www.utair.ru[...] UT Air 2020-04-05
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_[74] 웹인용 러시아 여객기 추락..최소 32명 사망 https://news.v.daum.[...] 2020-02-23
_[75] 웹인용 러 국내선 여객기, 랜딩기어 없이 동체착륙 https://news.v.daum.[...] 2020-02-23

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